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??本報記者王震 李芳 屈建成

開學第一天，記者現場看到，新開通的理工大地下通道下穿雄楚大街，連接武漢理工大學南湖校區南院（原南湖教學區）和北院（原鑒湖教學區）。該地下通道“人車分流”，分為兩個緊鄰的子通道，行人和機動車各走一個，機動車道是雙向單車道。

記者瞭解到，整個地下通道全長550米，寬約15米。對此二胎代書事務所任何問題免費諮詢，華中科技大學相關人士說，來往地下通道的師生，每天約有三四萬人，學校其實一直想把通道改為車行地下通道，即來往喻傢湖路的車輛，從地下通道穿行，行人則從上面通行。

華中科技大學

2012年，備受關註的八一路下穿通道建設列入武漢市城建計劃。年初開工，次年10月竣工，將武大文理學部（原老校區）和信息學部（原武測校區）連通，通道上面是景觀廣場。八一路下穿通道投資約4.8億元。

這條地下通道開通於2005年，將華中科技大學主校區和城建學院兩校區連通瞭起來。兩校合並5年後，師生告別過馬路而改走地下通道穿越喻傢湖路。

路過的一位年輕女士說，地下通道裡有店鋪是好事，以前到瞭晚上，一些流浪漢盤踞在裡面，一個人還真不敢往裡走，寧可在地面彎遠點過馬路。

地下通道裡的商鋪給學生壯膽

要說這還不是方便武漢理工大學的第一座地下通道 。2000年5月，武漢工業大學、武漢交通科技大學、武漢汽車工業大學合並組建成武漢理工大學，在馬房山原武工大和武汽大的兩個校區被珞獅路相隔，給該校教學帶來不便和安全隱患。2007年10月，位於馬房山的武漢理工大學地下通道及廣場建成。通道雙向6車道，是當時武漢最寬的一條下穿通道，使得珞獅路直行車輛和進出理工大的車輛行人各行其道，學校門前的交通堵點得以疏通。

地大隧道位於中國地質大學（武漢）校內，南望山下，連接地大西區與北區。校區內建隧道的高校，地大還屬第一個，因此它還有個名字叫“高校第一隧”。

鑿壁穿山建“高校第一隧”

這不是第一座大學地下通道。據不完全統計，目前武漢有5所高校建有6座地下通道或隧道，將本校的多個校區或教學區連為一體。隨著2000年開始的武漢高校合並擴張，學校地盤大瞭，卻被城市道路阻隔，學生上課經常要穿馬路或繞遠道，為改變這種狀況，武漢市和各高校共同努力打起“地道戰”，使大學的交通出行與城市建設更加融合。

盼地下通道升級

來到南望山腳下，一條隧道豁然出現在面前，西區入口地上橫著一根鐵桿，這是阻止轎車進入隧道的，北區隧道口設有值班崗亭。

另外，隨著雄楚大街的擴建，華師南門的人行天橋拆除，這裡也將開建一個地下通道，將華師主校區和南湖校區連成一片。

武漢職業技術學院東區和西區分別在關山大道兩邊，隔著一條馬路。一條地下通道的修通，將兩個校區連通起來。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-03-09/08185980491526370016666.shtml

該校基建處和後勤保衛處相關負責人說，該隧道投資600多萬元，於2003年6月動工，高4.5米，寬6米，總長495米，是我國高校中最長的隧道。

在武漢高校中，華中科技大學地下通道算是比較老的地下通道瞭。昨天下午兩點，記者實地探訪發現，盡管是第一天開學，但來來往往的學生，從東西兩頭“擠”過地下通道。

“今天就能走地下通道去上課，終於不用再橫穿馬路瞭。”昨天上午11點半，武漢理工大學機電工程學院測控專業大二學生雷聰，和同學從雄楚大街理工大地下通道出來往寢室走。

該校計算機學院的李音告訴記者，地下通道很方便，她在這裡走瞭三年。但她覺得，地下通道有些窄，並且有時還有車輛穿梭，有些不安全。她說，在高峰期，尤其是上午10點左右，地下通道人滿為患，十分擁擠。

武漢高校紛紛打起 地道戰

4.8億元城建投資打通兩校區

中國地質大學

後來雄楚大街修高架橋拆瞭那座過街天橋，學生就隻有從校門口橫穿馬路去上課，高架橋下的施工柱子打亂瞭車道，好多車子視線受阻，不註意就會撞到過街的行人，這也給該校師生帶來很大安全隱患。也許是第一天開學，有些師生還沒適應新通道的存在，有少數學生依然橫穿馬路，記者問一位女生怎麼不走地下通道啊，她說：“哦，忘瞭。”一輛車號為鄂AH5005的武漢理工大學校車拉著乘客，從北院出來還是習慣性地往雄楚大街上開，它很快知道走錯瞭，馬上掉頭開進瞭地下通道前往南院。

不少同學都是第一次走這個通道，都覺得它極大地改善瞭校內交通。雷聰同學說，在雄楚大街改造前，距離學校門口200米處，有座過街天橋，南湖校區南北院的學生可以走那安全通行，不過要繞道，走十來分鐘才可以到馬路對面去上課，因此每次都得提前幾十分鐘出寢室，“冬天早上第一節有課的話，那叫一個痛苦。”

也是在2000年，武漢大學、武漢水利電力大學、武漢測繪科技大學、湖北醫科大學合並組建新的武漢大學，武漢大學老校區和武測校區被八一路一分為二。曾開車經過八一路的司機都知道，每天一到早中晚的上下課高峰，武漢大學正門口跨校區上課的學子就形成橫穿馬路的大軍，人車搶道，十分危險。尤其是在每年初春櫻花季，學校正門口跨校區學生、遊人如織，人車搶行交通堵塞。

記者昨看到，隧道西邊入口呈圓拱形設計，北邊卻是方形，至於兩邊入口為何一方一圓，有學生說是有某種特殊寓意，也有說是兩邊巖層構造不同所致。隧道有典型的穿堂風，是夏天避暑的好地方，而冬天感覺風比外頭還大。

武漢大學

記者昨獲悉，該校計劃對該隧道進行改造，在內繪制上全景壁畫，將其打造成壯觀的藝術科普長廊。

武漢職業技術學院

武漢理工大學

“以前學校門口附近，水果攤、燒烤攤等很多，亂糟糟的。現房子2胎增貸在建成瞭景觀廣場，穿過廣場就能到武測，還可以去街道口。過馬路不用搶紅綠燈，既安全又方便。”武大外語學院2012級的張天嬌同學說。

記者昨來到這個地下過街通道，在樓梯口看見一個蛋糕店，通道裡面還有10多傢商鋪，門面都不大，賣些小飾品、小吃之類的。商傢說這些門面是武漢職業技術學院統一建的，對外出租。

內容來自sina新聞

武職相關負責人告訴記者，地下通道是修關山大道的時候一起修建的，建成有10多年瞭，當時政府學校各出一部分資金，主要為瞭學生出行安全。

開學第一天還習慣性橫穿馬路

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